西安地鐵1號線三期將于9月21日中午12時，開通初期運營。

線路概況

西安地鐵1號線三期工程是西安城市軌道交通骨干線1號線的延伸，起于1號線二期灃河森林公園站，終至咸陽西站，線路全長10.61公里，均為地下線，設7座車站。線路建成后對加快西安-咸陽一體化發(fā)展進程，統(tǒng)籌推進西安都市圈建設，促進西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

運營時間及首末班車時刻表

西安地鐵1號線三期開通后與既有1號線貫通運營，全線首班車采用多點發(fā)車方式。其中：紡織城方向首班車分別由咸陽西站、灃河森林公園、后衛(wèi)寨三個車站發(fā)出，發(fā)車時間均為6:00。往咸陽西站方向首班車分別由紡織城、后衛(wèi)寨兩個車站發(fā)出，發(fā)車時間均為6:00。紡織城站開往咸陽西站方向末班車發(fā)車時間為23:30，咸陽西站開往紡織城站方向末班車發(fā)車時間為23:05。

行車組織安排

地鐵1號線全天開行單一交路，單程行駛時間為70分14秒。最大上線列車50列，高峰最小發(fā)車間隔2分58秒。遇重大活動、節(jié)假日、惡劣天氣及后續(xù)客流需要，可根據(jù)實際情況調(diào)整運營時間及發(fā)車間隔。

票制票價

1號線三期票價沿用線網(wǎng)統(tǒng)一的 “里程計價制”，咸陽西站至紡織城站全程票價為8元。1號線三期車站均支持二維碼掃碼過閘和人臉識別乘車功能。

各車站位置及出入口開通情況

線路特色亮點

西北地區(qū)首條連通兩市主城區(qū)的地鐵線路

西安地鐵1號線三期開通后，全線將連接西安、咸陽主城區(qū)，成為西北地區(qū)首條連通兩市主城區(qū)的地鐵線路，不僅能夠讓市民實現(xiàn)快捷跨市出行，也將成為加快西安-咸陽一體化發(fā)展進程的軌道交通經(jīng)濟線、示范線。

線路貫通運營后保持小間隔大交路

作為既有線的延長線路，西安地鐵1號線三期為了保證與既有線路運營服務水平保持一致，開通初期最小發(fā)車間隔便達到2分58秒，且貫通運營后全線42公里采用單一交路運行。

建設期間成功下穿徐蘭高鐵及渭河

西安地鐵1號線三期工程在咸陽西—寶泉路區(qū)間建設過程中通過加大線間距、增加線路埋深、繞避高鐵CFG樁等措施,成功下穿徐蘭高鐵、創(chuàng)造了國內(nèi)地鐵盾構施工首次成功穿越高鐵無砟道床路基段的先例。中華西路—安谷區(qū)間施工首次采用泥水盾構成功下穿渭河，克服了高水壓、長距離、復雜地質(zhì)的巨大挑戰(zhàn)，完成2公里不換刀連續(xù)安全穿越的目標。

線路裝修結合秦代建筑和歷史文脈進行設計

西安地鐵1號線三期全線車站裝修設計構思結合秦代建筑和歷史文脈，選取秦代元素符號，形成“山水風宇、陵波飛檐”的設計理念，疊加竹簡、小篆、青鷂、玄鳥的動勢意象，在空間中形成從兩側墻向頂部中央由實到虛的過渡。各車站裝修結合所處城市區(qū)域的環(huán)境風貌，文化底蘊和區(qū)域色彩，進行抽象表達，以“點、線、面”的手法，融入至西安軌道交通網(wǎng)絡之中。

打造“一瞥式”體驗文博展區(qū)

西安市軌道集團聯(lián)合西安市文物保護考古院、國際古跡遺址理事會西安中心相關專家進行策劃，在咸陽西站內(nèi)打造了“一瞥式”體驗的“回望秦都兩千年”文博展。利用車站部分公共空間，將渭河古橋遺址的橋樁、避水石、擋樁石及站點附近秦漢古墓葬中發(fā)掘的秦漢時期空心磚展示其中，以展現(xiàn)西安地鐵在項目建設過程中對文物保護的相關措施，同時使地鐵空間增添了濃厚的歷史文化氣息，讓乘客一眼回望秦都千年。

公眾參與 開門問策

西安市軌道集團將在1號線三期開通3個月內(nèi)，持續(xù)開放線上意見建議征集通道，邀請市民乘客就地鐵1號線三期建設、運營服務等方面提出寶貴意見。對廣大市民乘客提出的合理化意見建議，軌道集團將認真梳理，建立清單限時整改，不斷提升管理水平。

西安地鐵1號線三期市民意見建議征集

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