新入區的危險廢物產生單位應該辦理哪些環保管理手續、辦理流程是什么？辦理結束后是否應該向環保部門備案？怎么備案？······這些讓產廢企業困惑、頭疼的問題，從西咸新區空港新城生態環境局工作人員送上門的一本《危險廢物規范化管理手冊》上找到了解決方法。

記者看到，這本手冊涵蓋了危險廢物的定義、危險廢物的判定、危險廢物規范化管理流程、危險廢物規范化管理制度、危險廢物申報、轉移危險廢物、貯存設施建設管理、現場執法清單等內容，通過圖文、表格的形式進行了詳細說明和解讀。空港新城生態環境局自然生態組負責人路莉告訴記者，轄區有產廢單位51家，包含飛機維修、汽修、加油站、機械設備制造等行業。2020年9月，新修訂的《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》實施后，對危險廢物監管處置提出了新要求。“新固廢法實施后，我們在貫徹執行的過程中發現，當企業在聽到一套套新規定、一個個新要求的時候，會覺得‘很麻煩’，執行難度很大，從而產生畏難情緒，只有讓他們了解理解了新法，才能主動去落實。”路莉說，為了更好地幫助產廢單位做好新法的貫徹落實，今年6月中旬，局里要求自然生態組和法規宣教組編制一個讓企業“一讀就懂一看就會”的危廢規范化管理宣傳資料。

怎樣將晦澀難懂的專業知識轉換成通俗易懂的讀物？負責編制工作的兩組人員可動了不少腦筋，從《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》《“十四五”全國危險廢物規范化環境管理評估工作方案》到《危險廢物貯存污染控制標準》《醫療廢物管理條例》再到《陜西省固體廢物污染環境防治條例》等，編制人員不僅自己做到熟知和正確理解相關法律法規條文，還參考了南京等多個城市的危險廢物規范化管理宣傳教育資料，“‘危險廢物規范化管理流程’我們就改了十幾次，出了20多份樣稿。手冊編制完成后，我們還走訪了一些企業征求他們的意見， 直到他們表示‘能看懂’，我們才正式印制。”法規宣教組丁玥昕拿出厚厚一沓修改的樣稿對記者說，“我覺得真正意義的普法是讓企業知道怎么做才能不違法。”就這樣，歷經三個月的努力，9月底，《空港新城危險廢物規范化管理手冊》正式編制完成。

“這本手冊是一本詳細的教程，一看就讓人明白。過去我們對國家有關規范、標準把握得不是那么精準。比如，粘貼在危廢儲存容器上的標簽，以前我們都是從固定廠家采購，后來我們發現手冊上對危廢標簽的底色、尺寸都有明確的標準要求，我們反饋給空港新城生態環境局后，確定標簽的確不符合使用規范，隨后我們進行了整改，重新選擇了供貨廠家。”采訪中，空港新城北區污水處理廠負責人郝杰說。

記者了解到，除了編制《危險廢物規范化管理手冊》，空港新城生態環境局還針對企業在落實環保政策過程中出現的薄弱點和問題，特意制作了指南以及建設項目環境影響評價登記表備案系統使用教程、年度危險及工業固體廢物申報登記視頻教程、非道路移動機械申報視頻教程等，并生成簡單掃一掃就可以獲取的二維碼，方便需要的企業使用。

“這些手冊和視頻教程很實用，可操作性很強，對企業實際工作幫助很大，再加上環保部門定期上門對企業進行環保幫扶，讓我們的環保管理能力得到了有效提升。”東方航空技術有限公司西北分公司綜合部經理徐準備深有感觸地說，公司是空港新城產廢量最大的一家企業，產廢項目共有六大類，年產危廢80多噸。過去，公司在危廢的管理上存在著體系不健全制度不完善等問題，而空港新城生態環境局作為執法單位，并沒有冷冰冰地“檢查監管處罰”，而是主動上門、靠前服務，幫助企業查漏洞、補短板，通過不斷的幫扶、整改，公司的危廢管理制度體系逐步得到健全完善。

通過“環保幫扶”行動，空港新城生態環境局想讓轄區企業明白一件事：生態環保不是給企業發展“拖后腿”，而是排憂解難助力企業更好發展的“店小二”，更是轄區營商環境持續優化的環保力量。